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預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)體積都比較大，大部分艙體都會十幾個平方甚至是在幾十個平方上下，對于預(yù)制艙廠家來說如何將整個艙體完整的運輸?shù)接脩舻氖种芯统煞浅Ｖ匾膯栴}，運輸模塊化預(yù)制艙艙艙體車輛要符合哪些要求？

首先我們要根據(jù)預(yù)制艙艙體的整體質(zhì)量進行選擇，一般模塊化預(yù)制艙艙體都是有高強度鋼瓦楞板或者玻璃鋼為預(yù)制艙艙體的主要材料。而艙體經(jīng)過模塊化的劃分一般每個模塊在長3-5米不等，每個模塊的質(zhì)量在七八噸左右，車體長度不得低于23米。

當(dāng)然運輸模塊化預(yù)制艙艙體車輛的寬度和高度也有所要求，一般均采用3米寬標(biāo)準(zhǔn)平板車，車板高度1.2米，總體運輸高度宜控制在4.4米以內(nèi)，車體的轉(zhuǎn)彎半徑不小于20米。

此外，對于運輸?shù)能囕v首先要保障動力足，減震系統(tǒng)要好，避免對預(yù)制艙造成不良影響。

一些廠家為了減少運輸成本，僅僅是通過一些資質(zhì)并不齊全或者沒有運輸預(yù)制艙艙體經(jīng)驗的物流公司進行吊裝托運，致使一些艙體在還未到達施工現(xiàn)場的過程中就已經(jīng)造成損壞，致使工期延長或者造成不可抗拒的損失，為了避免這些現(xiàn)象的產(chǎn)生必須要對運輸模塊化預(yù)制艙艙體車輛進行嚴(yán)格要求！

以上就是運輸模塊化預(yù)制艙艙體車輛性能的具體相關(guān)要求。