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由于預(yù)制艙內(nèi)的線(xiàn)纜眾多，如果沒(méi)有一定的規(guī)律，線(xiàn)纜的走線(xiàn)就會(huì)錯(cuò)綜復(fù)雜，后期需要維護(hù)或者添加設(shè)備時(shí)，都會(huì)造成很大的困難，所以我們?cè)谝婚_(kāi)始進(jìn)行預(yù)制艙內(nèi)一次及二次設(shè)備的進(jìn)出線(xiàn)時(shí)就應(yīng)該制定相應(yīng)的規(guī)律，以一定的規(guī)律進(jìn)行走線(xiàn)及接線(xiàn)制作，方便后期的安裝和檢修操作。

1、一次線(xiàn)纜進(jìn)出線(xiàn)方式

一次線(xiàn)纜是連接變壓器與一次設(shè)備的，當(dāng)主變壓器與進(jìn)出線(xiàn)模塊及各模塊間的線(xiàn)纜為架空方式布置時(shí)，可以在架空位置設(shè)置穿墻套管，使穿墻套管從艙體的側(cè)上方進(jìn)入艙內(nèi)，然后沿艙頂向指定的一次設(shè)備走線(xiàn)。

另外一次線(xiàn)纜的走線(xiàn)還可以采用底部進(jìn)線(xiàn)的方式，這種方式比較適用于電纜較粗的情況，在預(yù)制艙的底部設(shè)置電纜夾層，電纜通過(guò)夾層與一次設(shè)備連接，還可以先將電纜布置在夾層槽盒里，等到槽盒內(nèi)的電纜全部布置完畢后，再統(tǒng)一接向各自模塊的端口箱，這樣能夠縮短設(shè)備接線(xiàn)的時(shí)間，提高工程進(jìn)度。

2、二次測(cè)控線(xiàn)纜進(jìn)出線(xiàn)方式

由于二次測(cè)控線(xiàn)纜連接的是二次設(shè)備，所以線(xiàn)纜數(shù)量較多，并且連接位置較為復(fù)雜，所以每個(gè)模塊都會(huì)配置一個(gè)接線(xiàn)端口箱。二次測(cè)控電纜從二次設(shè)備預(yù)制艙的艙體底部進(jìn)入艙內(nèi)后，通過(guò)布置在光纜中的夾層槽盒，連接到端口箱上。

由于這樣配置，預(yù)制艙內(nèi)二次設(shè)備的每個(gè)分模塊上都配置了一個(gè)接線(xiàn)端口箱，端口箱上設(shè)置好插接新阿蘭的接口，能夠?qū)崿F(xiàn)快速插拔件，在工廠內(nèi)預(yù)制的過(guò)程中也能夠有序、快速的進(jìn)行線(xiàn)纜的接線(xiàn)走線(xiàn)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，只需要與外部連接即可，省去了到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行線(xiàn)纜連接的時(shí)間，能夠使預(yù)制艙及其艙內(nèi)設(shè)備快速投入運(yùn)行。

3、輔助設(shè)備的電纜

預(yù)制艙內(nèi)的輔助設(shè)備如照明系統(tǒng)、空調(diào)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，線(xiàn)纜的接入都是在預(yù)制艙艙外接入的，所以輔助設(shè)備的用電也是使用的外部電能，這些輔助設(shè)備中空調(diào)的用電量最大，其他設(shè)施的用電量很小，所以外部用電足夠這些設(shè)備的運(yùn)行。

預(yù)制艙內(nèi)的規(guī)律接線(xiàn)不僅能夠方便后期的維護(hù)，并且在運(yùn)行過(guò)程中也不會(huì)發(fā)生因?yàn)閭€(gè)別線(xiàn)纜出現(xiàn)故障，影響其他線(xiàn)纜使用的情況，并且能夠盡快找出故障源頭，對(duì)后期的維護(hù)有很大幫助。上面介紹的預(yù)制艙內(nèi)一次及二次設(shè)備的進(jìn)出線(xiàn)方式可以適用于預(yù)制艙式變電站的大多數(shù)設(shè)備，個(gè)別設(shè)備可能需要采用前進(jìn)線(xiàn)方式，前面我們講過(guò)預(yù)制艙前接線(xiàn)柜體要求大家可以參考。