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二次設(shè)備預(yù)制艙在炎熱天氣下如何進(jìn)行降溫一直是大家十分重視的問(wèn)題，通常情況下，預(yù)制艙內(nèi)是通過(guò)工業(yè)空調(diào)進(jìn)行迅速降溫的，但是這種方式會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是空調(diào)故障，這會(huì)導(dǎo)致艙內(nèi)溫度因?yàn)榭照{(diào)無(wú)法工作調(diào)節(jié)而迅速上升。為此，預(yù)制艙廠家在進(jìn)行調(diào)試時(shí)就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，進(jìn)行了二次設(shè)備預(yù)制艙應(yīng)急冷卻系統(tǒng)的安裝用于解決。

1、系統(tǒng)組成

二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)的冷卻裝置主要是空調(diào)，應(yīng)急冷卻裝置在此基礎(chǔ)上增加了應(yīng)急冷卻機(jī)和用于控制應(yīng)急冷卻裝置的控制系統(tǒng)，主要包括，溫度傳感器，中央控制器，啟動(dòng)器，空調(diào)，機(jī)柜，壓縮機(jī)。另外應(yīng)急冷卻裝置還需要承載裝置用于安裝，主要包括線夾、連接臂、固定板、卡扣圈等。

2、運(yùn)行原理

二次設(shè)備預(yù)制艙應(yīng)急冷卻系統(tǒng)是在制冷出現(xiàn)故障時(shí)的保障，其中溫度傳感器用于對(duì)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)設(shè)定極限值，當(dāng)溫度達(dá)到極限時(shí)，溫度傳感器發(fā)出信號(hào)，到達(dá)中央控制器，再通過(guò)中央控制器進(jìn)行信號(hào)接收，同時(shí)產(chǎn)生控制命令，傳達(dá)到啟動(dòng)器，啟動(dòng)器開啟應(yīng)急空調(diào)，對(duì)艙內(nèi)進(jìn)行降溫。

這種方式能夠有效解決空調(diào)故障無(wú)法降溫的問(wèn)題，并且備用空調(diào)受控制器的控制，可以在溫度升高時(shí)，自動(dòng)開啟降溫，不需要人工值守，降低了人工成本。工作人員只需要對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)即可。

3、安裝方式

應(yīng)急冷卻機(jī)的承載裝置是可移動(dòng)的，所以承載裝置下會(huì)安裝行走輪，能夠靈活的進(jìn)行移動(dòng)。在承載裝置上放置箱體，箱體內(nèi)由柜機(jī)、壓縮機(jī)組成。預(yù)制艙工業(yè)空調(diào)的選擇是需要進(jìn)行考慮的。另外箱體的安裝需要使用前面我們介紹過(guò)的承載裝置部件，對(duì)線纜進(jìn)行固定，并且可以根據(jù)線纜尺寸的大小進(jìn)行卡扣圈的調(diào)節(jié)。

二次設(shè)備預(yù)制艙應(yīng)急冷卻系統(tǒng)的使用可以避免空調(diào)故障造成艙內(nèi)溫度無(wú)法降低，保障內(nèi)部設(shè)備的正常運(yùn)行，提高了變電站設(shè)備工作的安全性，實(shí)現(xiàn)了智能化的應(yīng)用，減輕了工作人員的工作量，防止事故的產(chǎn)生。被越來(lái)越多的投入使用。

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